JR東日本

宇都宮ウツノミヤ線（東北本線）


＜基本データ＞

　ラインカラー：オレンジ（黒磯以北はグリーン）

　路線：東京〜上野〜大宮〜久喜〜宇都宮〜黒磯（ここまでが宇都宮線）〜郡山〜福島〜仙台〜盛岡 ＋ 八戸〜青森／164駅／671.7km（159.9km／宇都宮線）

　開業日：1885年（明治18年）7月16日（大宮〜栗橋＋中田仮〜宇都宮間）

　　　　　1891年（明治24年）9月1日（盛岡〜青森間）全線開業

　　　　　1906年（明治39年）10月1日　鉄道国有法に基づき買収・国有化

　　　　　1909年（明治42年）10月12日　線路名称制定、高崎線の一部を編入／秋葉原〜上野〜青森間を東北本線とする

　　　　　1990年（平成元年）3月10日　上野〜黒磯間、「宇都宮線」の愛称使用開始 

　　　　　2001年（平成13年）12月1日　湘南新宿ライン運行開始、横須賀線と相互直通運転開始（新宿経由）

　　　　　2002年（平成14年）12月1日　東北新幹線八戸延伸に伴い、盛岡〜八戸間を第三セクター「IGRいわて銀河鉄道」「青い森鉄道」に経営移管

　相互直通運転：JR高崎線・横須賀線／他、JR東日本在来線



　「東北本線」とは、東京・埼玉・栃木・福島・宮城・岩手・青森の一都六県を縦断する長距離路線である。

　全通以来、東北新幹線により分断されるまで、日本最長の営業キロを誇っていた。

　このうち、東京から栃木県黒磯までを結ぶ中距離路線を、特に「宇都宮線」と呼ぶ。



　元々は政府の東北・北海道の開発の為に建設された路線で、長大な路線がわずか六年弱で完成された点から見ても、重要な位置づけにある路線だったと考えられる。

　多くの特急が存在していたが、東北新幹線開業以降は速達輸送を完全に譲り渡し、現在は地域輸送を主としている。

　2010年12月、東北新幹線八戸〜新青森間開業と共に、同区間の東北本線は廃止されることが決まっている。



　「宇都宮線」としては、高崎線・東海道本線・横須賀線と共に湘南新宿ラインを形成し、栃木県方面から都心部への重要なアクセス路線となっている。

　本来の起点は東京駅であるが、実質的には上野駅が始発駅となっている。

　また、京浜東北線や埼京線の一部は元々東北本線の複々線である。

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＜御本家（紙端国体劇場様）設定＞

　186cm／75kg／一人称：僕

　相棒である高崎を筆頭に、在来仲間から私鉄、上官に至るまでいじるのが趣味な生粋のドS。

　なんだかんだ高崎が一番らしい。

　いい感じにひねくれた性格は大ざっぱな高崎とは正反対。

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＜管理人メモ＞

　東北新幹線との関係を考えると何かが滾る。

　分断される本線としての気持ちはどんなものだろうか。